Крит: теория и практика

Когда остров Крит перестал быть интерактивной картой на моем компьютере, когда он приобрел объем, запах и звук, я почти не заметила, как реальность раздавила мои почти годовые ожидания. Практически ничто не оказалось таким, как представлялось. Это был наш первый визит, маршрут новичков – «западная классика», составленный в основном по отзывам форумчан Отзыва ру (щас я откатаю обязательную программу и вернусь к произвольной). Форумчане – спасибо! Спасибо за подсказку ехать на Элафонисси через Тополийское ущелье и возвращаться обратно вдоль берега моря, а не наоборот. Спасибо Tzampika за точное указание турбюро в Рефимно, продающего билеты на Санторини по специальным ценам! И, конечно, по традиции – спасибо Андрею Гриневу 🙂 .

Что-то из увиденного нас разочаровало (не страшно, говорят именно так человек мудреет 🙂 ). Из десяти дней аренды авто не было ни одного, когда бы мы не заблудились – а казалось, я знаю карту досконально (полный позор мне как штурману настал при попытке проехать на Балос от Фаласарны берегом моря…хорошо, муж у меня человек отходчивый). Но вот теперь, спустя полгода, я снова вижу белые дома с высокими вазами на лестницах и цветами – малиновыми, красными желтыми в этих вазах. И убегающие белые зигзаги улиц. А чаще всего вспоминается, то что там, на Крите, казалось обычным: например, забегаловка в Киссамосе, где я даже не успев сесть за стол, попросила вместе с меню принести ракии, чтобы запить ужас, испытанный на красивом, но страшном сумеречном пути из Элафонисси. По крыше бегала кошка, огнями светилась улица, целовалась немецкая парочка, Lamb chops был пережарен. Но после первой стопки раки стало хорошо. Потому что мы не упали с дороги, вокруг царил покой, а впереди было много дней… А в последнее время почему-то чаще всего вспоминается пыльная грунтовка на северо-западе острова. Дорога на Балос – как квинтесенция всех виденных мной дорог Крита: внизу море, вокруг горы, а серпантин, уходя вверх, круто поворачивает за гору, и кажется, что это – дорога в небо…

Был конец августа 2008 года. В аэропорту Ханьи большая часть прибывших сгрудилась в маленьком домике в ожидании регистрации. Только мамы с детьми гуляли снаружи, по узкой полоске бетона, прикрытой тенью от крыши. Мы с Аленой (это такой на тот момент трех с половиной летний ребенок), например, догуляли до пузатого грека с рацией в руках и двумя темными пятнами на рубашке подмышками. Он подвигал кустистыми бровями и очертил взглядом границу дозволенного. За спиной у него был выход на вылет, слева – ангары НАТО и вертолет, похожий по словам мужа, на наш Ми-8 (аэропорт Ханьи – НАТОвский). В общем, было, что охранять. Мы не пошли на принцип и повернули к нашим. Там, в душном помещении томился в очереди муж. Большая часть прилетевших с нами – парочки и семьи с детьми. И только один человек выделялся из них. У дверей маялся юноша с воспаленным лицом, к которому (юноше, а не лицу) я сразу испытала нежность. В ушах у него торчали наушники, через которые прорывался рэп – не, музыку недовольных негров я не люблю, просто взор молодого человека… как будто он щас сядет в позу лотоса, упрется взглядом в горизонт и забормочет: «вселенная не слышит меня, вселенная не слышит меня…» Мы с мужем, задолбанные прозой издательского бизнеса, были близки к тому же состоянию. Собственно, к тому моменту я уже всерьез подозревала, что Крит – это химера, плод моего воспаленного воображения. В моем мире есть жесткие графики, поджимающие сроки и бесконечные полосы с версткой. А никакого Крита нет.

Ну ладно. Слушайте дальше. Дальше была регистрация, до которой мы добрались минут за сорок. После чего сразу и почти на все две недели выпали из рядов сограждан, спресованных волей туроператоров в группы. Поскольку львиная доля курортных поселков расположена справа от Ханьи (если ехать от аэропорта), а нам надо было налево – в Каливес, у нас получился индивидуальный трансфер по цене обычного – турагентство прислало за нами отдельную легковушку. Первая критская дорога сначала закладывала зигзаги между пальм, пышных кустов с сиреневыми цветами (бугенвилий), белых сахарных домиков, уставленных горшками с разноцветными цветами. И вдруг возникло море. Не просто вода – а бирюзовая гладь залива, солнце, корабли и яхты. Не помню звуков, но, ощущение было, что все вокруг смеялось. Я ошарашенно отвернулась и встретилась на секунду взглядом с козлом. Он жевал чью-то прекрасную живую изгородь. И тут же пропал за поворотом и мы понеслись по дороге вниз – навстречу аквамарину и солнцу.

Отель перестал играть для нас роль на второй день – когда мы взяли машину. В Каливисе, помимо нескольких мелких прокатных контор, есть две крупные: «Flisvos» и «Auto club» – с последними я даже попереписывалась какое-то время в Москве. Почти договорились о Тойоте Ярис за 300 евро на 10 дней с полной страховкой. Но потом, начитавшись, форума, решила, что на месте брать лучше – дешевле и выбор больше. Вот и неправда!!! Все Ярисы и подобные им Хендаи Гетцы и Ниссаны Микры были разобраны империалистами (русских в Каливисе, похоже, кроме нас не было). Только во Флисвосе, который располагался напротив входа в отель, нам предложили «Пежо-207» за 400 евро на 10 дней. Его и взяли. Муж был доволен – в горах Пыжик тянул нормально, ехал плавно…всего на машину потратили (аренда с полной страховкой, бензин, две помывки) – около 600 евро (помните, други, то было за месяц до кризиса).

По неопытности процедура аренды оказалась как-то очень проста. Мы объяснили, чего хотим, сообща вникли в то, что нам говорят (в первые дни английский был непривычен и заставлял много думать), что не поняли – нам объяснили на пальцах, дали мужнины международные автоправа и все – на следующее утро забрали красавицу вместе с детским автокреслом, которое, как и везде, прилагается бесплатно. Если путешествовать в такой с ребенком – сразу переставьте дитячье кресло за правое переднее сиденье, которое можно подвинуть – тогда деть свободно вытягивает ноги, ему хорошо и он доволен. Когда сдавали машинку (за пару дней до отъезда) у нас ее так же приветливо приняли, не проводя осмотр на предмет царапин и поломок.

Вместе с машиной нам вручили карту автодорог – паршивенькую. Другую мы купили на следующий днь в Ханье (1: 135.000). Но и этого масштаба, на наш взгляд, оказалось маловато.

Распорядок дня был таков: завтрак (ну, это в первые дни), пляж, отъезд. Возвращались в отель часам к одиннадцати, а иногда и за полночь (ребенок уже спал, и мы ее просто перекладывали из машины в кровать). Первые дни еще старались успеть на ужины. А потом уже злостно нарушали режим, забивая на ужины и просыпая завтраки.

Да, нарушали не только режим, но и, как выяснилось, ПДД (но это без умысла). Стоянка возле отеля была бесплатная – то есть, кто где встанет, мы вставали между молом и баром и могли видеть Пыжика с балкона. Поначалу мы гордо въезжали сюда напрямую, повернув с главной улицы и проехав между двумя корпусами отеля. А то что все посетители пул-бара сворачивали шеи в нашу сторону и прекращали тянуть свои Бурбоны, я приписывала исключительно восхищению либо мастерскими драйверскими навыками мужа, либо нашим чудо-ребенком, либо, понятное дело, моей неземной красотой. Демон тщеславия был посрамлен на пятые сутки аренды авто. Оказалось, что движение на улочке меж отелями односторонне. Причем, в противоположную нашей траектории. Хоть бы кто слово сказал! Барменши и охранники, пасущиеся у бара в одиннадцать вечера, лишь улыбались и приветливо махали нам руками… Наши люди (хоть и греки).

Как я уже говорила, критские дороги оставили по себе разную память. Сначала расскажу о тех, которые огорчили или разочаровали. И первым расстройством (второй день на машине) стал Аргируполис ».